Po raz kolejny okazało się, że "nie ma darmowego lunchu…"

Może globalnie liczba użytkowników BDI nie osiągnie krytycznego poziomu, ale miejscowo – na konkretnych stacjach – wydaje się to bardziej prawdopodobne. Wcale bym się nie zdziwił, gdyby Aero2 nie miało w tej chwili nawet pomysłu na wypełnienie zobowiązań przetargowych. A stan taki może trwać, aż do pojawienia się pierwszych konfliktów między przetargową kulą u nogi w postaci użytkowników BDI a wymaganiami klientów biznesowych.

Według mnie zapis w 11.6.2 to klasyczne zabezpieczenie się przed osobami celowo zakłócającymi działanie sieci. Przykładowo poprzez ciągłe logowanie się i wylogowywanie lub nieprzerwaną transmisję przez większą część dnia. Podobne zapisy występują w niemal wszelkich regulaminach usług jakie kiedykolwiek czytałem.
Niestety ten punkt może być różnie interpretowany więc w pewnym stopniu rozumiem, że możesz mieć obawy o to, że będzie nadużywany przez Aero2 do ograniczania liczby użytkowników. Ale moim zdaniem łatwiej z punktu prawnego będzie im zastosować odmowę zalogowania się do sieci opisaną w punkcie 10.2.5.

Co do punktu 10.2.5 – to powtórzę raz jeszcze: to nie jest prawo operatora, ale ograniczenie odpowiedzialności odszkodowawczej. Jaka jest różnica? To proste. Jeśli złożę reklamację i wniosek o wyjaśnienie, dlaczego dnia tego i tego nie mogłem zalogować się do sieci, to operator nie może mi odpisać, że zgodnie z punktem 10.2.5 stacja była zapchana przez BDI i dlatego zostałem odrzucony. Podstawą odmowy logowania będzie punkt 11.6.1-2. Jeśli natomiast zażądam odszkodowania, to odpowiedź negatywna z podstawą w punkcie 10.2.5, będzie jak najbardziej uzasadniona.

Wracając do punktu 11.6.2, dochodzimy do poziomu dyskusji akademickej – w której trzeba rozważać semantyczne znaczenie słów i to nie w ujęciu języka potocznego, ale rozwiązań z regulaminu BDI, PT i KC.

W punkcie 11.6.2 nie ma słowa o karcie SIM – tym bardziej o jej blokadzie. Użytkownik BDI zwany w regulaminie "korzystającym" po przejściu procedury zamówienia uzyskuje uprawnienie do korzystania z usługi BDI. Korzysta z tego uprawnienia w dowolnym miejscu i czasie – tak długo aż nie wygaśnie lub zostanie zawieszone. Uprawnienie wygasa z chwilą deaktywacji karty SIM (pkt 11.1, sytuacje i procedura w pkt 11.2-11.5). Natomiast pkt 11.6 mówi o zawieszeniu prawa – stanie chwilowym do momentu ustąpienia przyczyn leżących u podstaw zawieszenia. Oczywiście zawieszenie może prowadzić do dezaktywacji, ale te dwa pojęcia nie są tożsame w regulaminie Aero2 – wyraźnie je rozdzielono.